Integridad Estructural del Tanque: Soldaduras y Resistencia del Acero
El cuerpo del tanque es la barrera principal entre el combustible y el exterior. Su integridad estructural no puede dejarse al azar.
- Evaluación de Fisuras y Corrosión: El perito inspecciona minuciosamente el tanque en busca de grietas, deformaciones o reparaciones visibles que puedan comprometer la contención del hidrocarburo.
- Inspección de Soldaduras Estructurales: Se verifica que las uniones soldadas se encuentren íntegras, sin discontinuidades que puedan ceder ante la presión interna o el movimiento constante en carretera.
- Anclaje y Geometría: Un sistema de anclaje del tanque al chasis que sea firme y estable es vital. Se analiza que no existan holguras y que la estructura general mantenga su rigidez original para evitar fallas por fatiga.
- Material de Fabricación: Se certifica que el material del tanque sea el adecuado para el tipo de hidrocarburo transportado, garantizando que no existan reacciones químicas o degradaciones aceleradas.
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Diseño Interno y Control Dinámico: El Rol de los Rompeolas
El combustible en movimiento genera fuerzas dinámicas masivas que pueden desestabilizar la unidad en curvas o frenados bruscos.
- Verificación de Rompeolas: Una parte crítica del peritaje es confirmar que el tanque cuente con rompeolas internos funcionales y en buen estado. Estos componentes dividen el compartimento para reducir el impacto del oleaje del líquido, manteniendo la estabilidad del vehículo.
- Capacidad Nominal y Diseño: Se evalúa la capacidad total del tanque (litros) y se valida que el diseño estructural sea acorde a la carga de materiales peligrosos que debe soportar.
- Seguridad en el Diseño: El peritaje determina si la configuración del autotanque cumple con los principios de ingeniería para mitigar riesgos en caso de volcadura o impacto.
Sistemas de Seguridad Activa: Válvulas, Venteo y Puesta a Tierra
Una pipa segura debe estar equipada con sistemas que gestionen la presión y prevengan la ignición por electricidad estática.
- Válvulas de Alivio y Venteo: El perito verifica el correcto funcionamiento de las válvulas de presión y vacío. Estas son esenciales para evitar deformaciones del tanque por variaciones térmicas o durante la carga y descarga.
- Hermeticidad de Conexiones: Se comprueba que todas las válvulas de carga y descarga sellen de forma hermética para prevenir derrames accidentales.
- Control de Electricidad Estática: La unidad debe contar con un sistema de puesta a tierra certificado y funcional. Esto es innegociable para evitar chispas durante la transferencia de combustible que podrían causar una explosión.
- Señalización y Combate de Incendios: Se audita la rotulación de material peligroso conforme a la normativa vigente y se verifica que los extintores sean adecuados, estén vigentes y operativos.
Metodología de Inspección Forense: Trazabilidad y Mantenimiento
Para que el dictamen sea válido y confiable, se aplica una metodología técnica y sistemática.
- Revisión Documental y Bitácoras: El perito analiza el historial de mantenimiento preventivo y correctivo. Se busca confirmar la trazabilidad de las reparaciones y que estas hayan sido realizadas por personal certificado.
- Evaluación de Siniestros Previos: Se investiga si la pipa ha estado involucrada en accidentes o derrames anteriores. En caso de haber tenido reparaciones estructurales mayores, se verifica que existan certificaciones que avalen su seguridad actual.
- Periodicidad del Mantenimiento: Se evalúa si el esquema de mantenimiento aplicado es suficiente para la intensidad de operación de la unidad, asegurando su conservación a largo plazo.
Aptitud Mecánica para Circulación en Carretera
Finalmente, el peritaje trasciende el tanque y evalúa la capacidad del vehículo para operar en la vía pública de forma segura.
- Sistemas de Frenos y Suspensión: Se inspecciona el estado óptimo de los frenos, ejes y la suspensión, elementos críticos para el control de una unidad cargada con toneladas de combustible.
- Estado de Llantas y Chasis: Se verifica que el chasis no presente daños estructurales y que los neumáticos cumplan con los estándares de seguridad para circular en carretera federal.
- Dictamen de Aptitud: El proceso concluye con una opinión técnica fundada sobre la capacidad de la pipa para operar sin representar un riesgo para terceros o el medio ambiente.
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